Зимові польоти значно складніші, ніж літні. Низькі температури можуть вплинути на ефективність польоту та навіть призвести до крашу. Цілком можливо, що під час польоту дрон потрапить під дощ, туман або сніг. У цій статті кілька порад щодо безпеки та налаштувань, про які слід пам’ятати, керуючи безпілотником взимку, на прикладі DJI.
Акумулятор
Як і багато інших портативних пристроїв, у дронах DJI використовують літієві батареї. Низькі температури швидко розряджають такі акумулятори, зменшуючи хімічну активність усередині.
Якщо літаєте
Дотримуйтеся наведених нижче порад, щоб забезпечити безпечний політ.
1. Використовуйте повністю заряджені батареї. Якщо плануєте літати зранку — заряджайте акумулятори ввечері. Якщо ж політ запланований удень — перед польотом. Це важливо, щоб менше втратити заряду.
2. Після заряджання намагайтеся тримати акумулятор у теплі. Температура зберігання має бути 20-27°C. Навіть якщо Ви триматимете його в кишені, гріючи рукою, або покладете на теплу панель автомобіля, це вже краще, ніж нічого. Ви можете перевірити температуру батареї в застосунку DJI GO.
3. Зауважте, що влітку повернення дрона додому відбувається на залишку 20-30% заряду акумулятора. Взимку повертатися потрібно на 50% залишку.
4. Під час польоту пильнувати треба як заряд акумулятора дрона, так і заряд пульта керування та смартфона, якщо він задіяний у керуванні.
Якщо не літаєте
Якщо Ви вирішили взимку не ризикувати з польотами, а дочекатися тепла, то важливо правильно зберігати акумулятор. Для цього зарядіть батарею на 60-70% та увімкніть режим Storage. Для безпечного зберігання потрібно 3,7-3,8 В на 1 комірку акумулятора. Номінальна напруга 3,7 В на 1 комірку – це та напруга, за якої в акумулятора найкращі характеристики. Повністю заряджений акумулятор – 4,2 В, розряджений – 3,3 В. Нижче не варто опускатися, але зберігати з максимальним зарядом також не слід, щоб акумулятор не псувався.
Зберігати батареї треба окремо від дрона, поклавши їх у спеціальний пакет або контейнер. Ідеальне місце ― вдома, де кімнатна температура 20-27⁰ С.
До речі, транспортувати акумулятори літаком можна тільки в ручній поклажі, упакованими у спеціальну сумочку, у багажі перевозити такі батареї не можна.
Якщо ж Ви помітили, що акумулятор роздувся, користуватися ним заборонено. Порушення цього правила може призвести до несподіваного розряджання батареї та падіння коптера.
Під час зберігання дронів моделей Mavic Mini 1, 2, SE, Mini 3 Pro, обов’язково витягуйте батарею з дрона і кладіть її окремо.
Завжди контролюйте рівень заряду. У пристроях DJI є BMS (Battery Manager System). Це така система, яка стежить за рівнем заряду акумулятора дрона. Але не варто забувати, що ця електроніка також від чогось живиться, тому 1 раз на 3 місяці, якщо ми не літаємо, акум потребує повної зарядки. До речі, FPV не обладнаний BMS, тому пильнувати рівень заряду батареї треба самостійно.
Якщо Ви не плануєте літати взимку, обов’язково уважно огляньте дрон. Виявите тріщини, сколи, пошкрябані пропелери — здайте коптер у сервісний центр на діагностику, щоб до теплого сезону він був повністю готовий.
Довкілля
Перш ніж запускати дрон, зважте на погодні умови. Уникайте сильного вітру, дощу, туману та снігу.
Знижена видимість і вологість можуть бути прихованою небезпекою під час зйомки казкових зимових пейзажів. Важливо вжити правильних запобіжних заходів, щоб мінімізувати ризики.
Чи можна літати в мороз?
Взагалі ― так. Бо як же знімати зимову красу?! А професійні інспекції? Роботу взимку ніхто не відміняв. Сучасні індустріальні дрони можуть працювати за температур від -50 до 90⁰ С. У наших широтах таких екстремальних температур не буває, але, якщо Ви збираєтеся літати в Північній Європі, то знайте, що навіть за -50⁰С коптер протримається кілька хвилин, але про довгі польоти не може бути й мови.
Проте зважте на такий момент. Вам можуть відмовити в гарантійному ремонті, якщо ви літали за температури нижче 0⁰ С і дрон поламався. Гарантія діє тільки за умови польотів, коли температура довкілля вище 0⁰ С.
Чим небезпечний мороз для дронів?
Конденсатом, який вражає електроніку. Різниця температур: зовні холодно, всередині жарко, плюс вологість повітря — всі ці фактори негативно впливають на роботу електроніки.
Тому одразу після завершення польоту, коли дрон приземлився, потрібно витягнути з нього аккумулятор, а сам дрон просушити. Для цього достатньо поставити коптер на таке місце в автомобілі, звідки виходить тепле повітря.
Ще один важливий момент – уникайте потрапляння вологи на пропелери й корпус. Плюсова температура 1-2⁰ С на землі — це мінусова в небі. І тут може статися так, що дрон вкриється кригою в польоті, що надзвичайно для нього небезпечно. Дрон миттєво збільшить вагу, а пропелери можуть тріснути просто в польоті й тоді краш неминучий.
Під час опадів (сніг, дощ, град) — не літаємо. Це правило не слід порушувати, навіть якщо дуже хочеться зняти лапатий сніг. Небезпека для дрона під час польотів у таку погоду критична.
Уникайте контакту зі снігом. Волога може пошкодити двигуни. Запускати дрон треба тільки зі спеціального килимка (посадкового майданчика). Приземляти коптер також потрібно на нього. Чим яскравіший Ваш килимок, тим більше шансів, що дрон сяде на нього, а не у сніг. Можна запускати з руки, але робити це треба обережно.
Красиві пейзажі (над річкою, де скресла крига, засніженим лісом чи полем) ваблять, і кадри дійсно можуть бути розкішними. Проте є ризик втратити дрон, якщо він впаде у річку або у глибокий сніг.
Зимові налаштування камери
Щоб зафіксувати красу снігу, потрібно вручну встановити експозицію камери та баланс білого. Зйомка в автоматичному режимі може призвести до сірого некрасивого снігу. Це пояснюється тим, що система експозиції камери іноді може недоекспонувати сніг через його яскравість. Додавши додаткові зупинки, Ви трохи переекспонуєте свої фотографії, але отримаєте правильну компенсацію. Так само потрібно налаштувати баланс білого, щоб отримати правильний баланс кольорів засніженого пейзажу.
Користуйтеся нашими порадами, літайте безпечно, насолоджуйтеся небом та знімайте фантастичні фото й відео.
